跨入21世纪，我国汽车工业蓬勃发展。2006年汽车产销双双突破700万大关。参考今年前三季度汽车产销实况，业内专家预测，今年我国汽车产销有望冲击900万辆，稳居全球汽车生产消费第三大国，晋级全球第二指日可待。

有机构称2007年上半年(统计到6月底)，中国大陆的机动车保有量达1.5亿辆，比2006年底增加5.22%，与去年同期相比增长0.42%；其中汽车保有量逾5,300万辆，摩托车(机车)保有量逾8,350万辆。

汽车保有量的快速增长，必然带动相关汽车配件、汽车用品、汽车维修、汽车装潢美容等为汽车使用提供服务的行业提速发展。汽车后市场这块巨大蛋糕，吸引更多投资者垂涎争抢。
近年来，山西省汽车保有量在全国总量中所占比例不断上升，2006年底已达200万辆。预计，2007年全省汽车配件需求量将超过100亿元；加上轮胎和润滑油液等必需品的消费，市场零售总额可能突破120亿元。

大市场就要大运作，而大运作必定大手笔。山西蓝海集团先声夺人，首创牵手香港投资者，将斥九亿巨资打造中西部地区最大的汽车配件及相关产品、服务中心市场。记者从并港合资蓝海国际汽配城项目启动新闻发布会上获悉：蓝海集团已经成功与国际资本接轨，开始搭建国际汽车配件贸易的大平台。太原市小店区郭建发区长在会上宣布：蓝海国际汽配城打造汽配航母，我们政府有义务和责任为她保驾护航。政府搭台，企业唱戏。

以10年经营汽车配件光辉成就闻名于全国的山西蓝海汽配大世界，联姻香港达隆洋行，旨在协力筑建基于全面服务宗旨的国际化、现代化、信息化的汽配大市场，借助香港达隆洋行与美国和东南亚的贸易合作伙伴的合作渠道，引进国内需求的各种汽车零部件和配件，同时又积极输出国内名优汽配、汽保工具和汽车用品。据蓝海集团董事长王茂新介绍，蓝海国际汽配城不是原模式的搬迁，而是创新塑造一个全新的汽配国际贸易中心。汽配城的规划蓝图上有一座现代化的国际汽车大厦，其中将设立蓝海国际汽配城的信息中心、电子商务中心、国际采购中心和学术交流培训中心。“四大中心”将打破传统的汽配营销模式，国外采购商将常年入驻国际汽配城。王董说：“不是什么商业秘密，只是我们的计划尚待完善。随着汽配城建成，我们的服务与功能一定会提前告知媒体。我反对炒作，说得好不如做得好。客户需要的是看得见的服务，摸得到的实惠，拿得到的订单。”

太原是山西省的省会城市，是我国商贸流通中心城市之一，是东南部沿海商贸辐射中西部地区的中转枢纽。太原东接渤海沿岸，西靠陕甘宁，南连中原腹地，北邻内蒙、京津。随着以太原为中心结点的“三小时商圈”和“6小时快速通道”计划的陆续实现，蓝海国际汽配城的辐射半径达800公里以上，涵盖区域的人口超亿。区域优势奠定了蓝海国际汽配城的宏伟目标。
    蓝色的海洋等候巨轮的启笛，蓝海汽配航母将满载晋商豪情乘风破浪！